Carlos Ghosn le PDG de Renault avait affirmé que malgré les difficultés dans le secteur automobile, une bonne stratégie bien mise en application permettrait de s’en sortir. L’année record de la marque au losange, qui dépasse maintenant Nissan, montre que la méthode Ghosn a payé.

Avec un déficit commercial plus important que 2015, l’année 2016 est d’autant plus une mauvaise année pour l’industrie française que la facture énergétique a baissé de 8 milliards. Une situation inquiétante qui s’explique notamment par les difficultés des secteurs clés que sont l’agriculture, l’automobile et l’aéronautique.

Amazon, le géant mondial de la distribution et maintenant de la vidéo à la demande, fait de nouveau parler de lui en offrant à ses salariés la possibilité de toucher une prime s’il démissionne dans les prochains jours. La pratique qui date de 2014 et concerne les salariés dépôts en CDI désarçonne les syndicats qui ont saisi l’Inspection du travail. Les représentants du personnel craignent un plan social camouflé.

En 2016, Toyota perd sa première place au classement des constructeurs au monde. Avec 10,3 millions de véhicules vendus, Volkswagen prend la première place. L’intégration sur le marché chinois de l’Allemand et la déception du Japonais sur ce même marché pourrait expliquer en partie ce changement.

Une enquête OpinionWay montre que les adultes de moins de 30 ans montrent le désir d’entreprendre et de monter leur propre entreprise. Une envie partagée par plus de la moitié des personnes interrogées mais qui se heurte à la crainte de l’insécurité avec une grande majorité qui vise avant tout un emploi en CDI.

D’après les résultats de l’enquête du médiateur entre Uber et les chauffeurs, ces derniers gagnent en moyenne 1 700 euros net mensuel avec un volume horaire d’environ 60 heures par semaines. Avec moins d’heures le revenu n’est pas « décent » estime le médiateur.

Les conclusions de l’enquête interne de Samsung affirment que c’est bien la batterie du Galaxy Note 7 qui a été responsable des nombreux incidents reportés. Des explications accompagnées d’un mea culpa qui ne devrait pas suffire à sortir le groupe d’une mauvaise passe historique.

François Hollande a promis que l'État garderait sa part au capital de PSA. Le constructeur automobile avait frôlé la faillite avant son intervention en 2013.

La Cour des comptes relève un taux d'erreurs de 21 % dans certaines caisses de retraite. Jacques Bichot, un économiste français, alerte les ménages sur ces dangers.