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Corporate management
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Voilà un contrat qui va compter dans la guerre commerciale d’Airbus avec Boeing. « Jet2, voyagiste et compagnie aérienne à bas coût britannique, a annoncé mardi avoir passé commande de dizaines d'avions auprès d'Airbus, aux dépens de son concurrent américain Boeing, son fournisseur habituel. La commande, d'une valeur de 4,9 milliards de dollars (4,1 milliards d'euros) aux prix catalogue, intervient alors que les compagnies aériennes se préparent à une reprise des voyages en Europe après la crise sanitaire. Jet2 a passé commande de 36 avions monocouloirs A321neo, avec option d'achat pour 24 autres, confirmant des informations obtenues par Reuters le mois dernier » annonce Reuters.
Avec ce contrat Airbus peut continuer à prétendre à la supériorité de son A321neo sur le concurrent 737 MAX. Mais pas encore crier victoire car, explique l’agence de presse américaine, Boeing a enregistré nombre de commandes de compagnies américaines qui elles aussi se préparent à la reprise du secteur.
Et même sur le continent européen, Airbus aurait tort de se reposer sur ses lauriers. Car si Jet2 a officialisé la commande des appareils qui doivent être livrés entre 2023 et 2028, Boeing continue à miser sur un giga contrat avec l’Irlandais Ryanair d’environ 200 737 Max. Une transaction qui va s’étaler dans le temps mais relance considérablement le groupe américain après plusieurs années de reculs et d’imprévus. En juin dernier le premier apapreil de la transaction estimée à 22 milliards de dollars s’est posé à Dublin. « Cinquante autres appareils devraient être livrés d’ici l’été 2022 (y compris à la filiale polonaise Buzz), ce qui permettra au groupe de « rebondir fortement, offrant de nouvelles routes, des tarifs plus bas et une reprise rapide du trafic vers de nombreux aéroports partenaires à travers l’Europe, alors que l’industrie touristique se reconstruit après l’impact dévastateur de la pandémie de Covid-19 » » relevait à l’époque Air Journal.
Avec ce contrat Airbus peut continuer à prétendre à la supériorité de son A321neo sur le concurrent 737 MAX. Mais pas encore crier victoire car, explique l’agence de presse américaine, Boeing a enregistré nombre de commandes de compagnies américaines qui elles aussi se préparent à la reprise du secteur.
Et même sur le continent européen, Airbus aurait tort de se reposer sur ses lauriers. Car si Jet2 a officialisé la commande des appareils qui doivent être livrés entre 2023 et 2028, Boeing continue à miser sur un giga contrat avec l’Irlandais Ryanair d’environ 200 737 Max. Une transaction qui va s’étaler dans le temps mais relance considérablement le groupe américain après plusieurs années de reculs et d’imprévus. En juin dernier le premier apapreil de la transaction estimée à 22 milliards de dollars s’est posé à Dublin. « Cinquante autres appareils devraient être livrés d’ici l’été 2022 (y compris à la filiale polonaise Buzz), ce qui permettra au groupe de « rebondir fortement, offrant de nouvelles routes, des tarifs plus bas et une reprise rapide du trafic vers de nombreux aéroports partenaires à travers l’Europe, alors que l’industrie touristique se reconstruit après l’impact dévastateur de la pandémie de Covid-19 » » relevait à l’époque Air Journal.
