Éditorialistes & Contributeurs
Corporate management
DR Renault
Le projet est ambitieux et répond à des défis commerciaux et écologiques. En présentant son EZ Pro, Renault n’a pas eu de mal à convaincre la presse qu’il s’agissait d’une bonne idée, ou du moins d’un bon créneau sur lequel s’installer. « Pour Renault, ce fourgon du futur sera électrique, connecté, autonome et partagé. Des buzzwords tout ce qu’il y a de plus classiques quand on aborde la voiture autonome des années 2020, mais qui prennent toutefois vraiment du sens lorsqu’ils sont expliqués par Renault » avance, enthousiaste, Le Journal du Geek.
L’idée est de faciliter les livraisons avec ces véhicules qui sont, pour résumer, des petiits portes containers électriques. « Renault a imaginé trois types de containers : un de grand volume (12 m³), un autre contenant de multiples casiers et un dernier qui pourrait se transformer en boutique éphémère. L’idée, c’est que les entreprises utilisent la base à quatre-roues pour mettre des containers différents en fonction de leur besoin. Un artisan pourrait utiliser tout aussi bien le grand volume pour y ranger ses outils et escabeaux tandis qu’Amazon utiliserait celui avec des casiers pour livrer les colis de ses clients » explique le site spécialisé.
Avec un design de film futuriste, Renault n’a rien laissé au hasard pour montrer que le constructeur mise sur l’avenir et se prépare aux ruptures technologiques des prochaines années. Contrairement au projet de drones livreurs, il ne s’agit pas ici de faire disparaitre le métier de livreur mais de le faire considérablement évoluer. « Si les RoboPods sont autonomes et savent à l’avance où ils doivent se rendre pour effectuer leur livraison, ils sont toutefois encore sous la surveillance d’un humain. Attention, on ne parle pas ici d’un bête livreur, mais d’un « concierge ». Ce dernier dispose en effet d’une interface qui lui permet de garder en permanence un oeil à ses quatre RoboPods en vadrouille, mais il a aussi pour rôle de livrer les colis en main propre quand il s’agit de cargaison de valeur ou de les monter dans les étages. C’est à la fois un livreur, un technicien, un surveillant voire un vendeur quand le RoboPod embarque une boutique » ajoute Le Journal du Geek.
L’idée est de faciliter les livraisons avec ces véhicules qui sont, pour résumer, des petiits portes containers électriques. « Renault a imaginé trois types de containers : un de grand volume (12 m³), un autre contenant de multiples casiers et un dernier qui pourrait se transformer en boutique éphémère. L’idée, c’est que les entreprises utilisent la base à quatre-roues pour mettre des containers différents en fonction de leur besoin. Un artisan pourrait utiliser tout aussi bien le grand volume pour y ranger ses outils et escabeaux tandis qu’Amazon utiliserait celui avec des casiers pour livrer les colis de ses clients » explique le site spécialisé.
Avec un design de film futuriste, Renault n’a rien laissé au hasard pour montrer que le constructeur mise sur l’avenir et se prépare aux ruptures technologiques des prochaines années. Contrairement au projet de drones livreurs, il ne s’agit pas ici de faire disparaitre le métier de livreur mais de le faire considérablement évoluer. « Si les RoboPods sont autonomes et savent à l’avance où ils doivent se rendre pour effectuer leur livraison, ils sont toutefois encore sous la surveillance d’un humain. Attention, on ne parle pas ici d’un bête livreur, mais d’un « concierge ». Ce dernier dispose en effet d’une interface qui lui permet de garder en permanence un oeil à ses quatre RoboPods en vadrouille, mais il a aussi pour rôle de livrer les colis en main propre quand il s’agit de cargaison de valeur ou de les monter dans les étages. C’est à la fois un livreur, un technicien, un surveillant voire un vendeur quand le RoboPod embarque une boutique » ajoute Le Journal du Geek.
