Éditorialistes & Contributeurs
Corporate management
8 heures de trajet
Le départ inaugural a eu lieu à 9 h 55 depuis la gare de l’Est à Paris, sous l’œil attentif de Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, et d’Anja Shöllman, directrice de la production de Deutsche Bahn. L'arrivée du train à grande vitesse est prévue à Berlin à 18 h 03. Un autre train partira dans le sens inverse à 11 h 54 et arrivera dans la capitale française à 19 h 54, soit 8 heures plus tard.
Ce nouveau service, qui utilise des trains ICE allemands au lieu des traditionnels TGV français, propose un trajet quotidien dans chaque sens. Les billets sont accessibles à partir de 59,99 euros en seconde classe et 69,99 euros en première classe.
Ce nouveau service, qui utilise des trains ICE allemands au lieu des traditionnels TGV français, propose un trajet quotidien dans chaque sens. Les billets sont accessibles à partir de 59,99 euros en seconde classe et 69,99 euros en première classe.
Enrichir l'offre européenne
Cette nouvelle ligne répond à une ambition claire : renforcer l’intégration européenne à travers une infrastructure durable et efficace. Avec des arrêts intermédiaires à Strasbourg, Karlsruhe et Francfort, cette liaison vise à connecter les grandes villes européennes tout en répondant préoccupations écologiques.
Jean-Pierre Farandou a déclaré que, « pour la première fois de l'histoire ferroviaire entre les deux pays, Paris et Berlin seront directement reliées de centre-ville à centre-ville, à grande vitesse. » Cette initiative s’inscrit dans une stratégie plus large. La SNCF et la Deutsche Bahn collaborent sur d'autres lignes transfrontalières depuis 2007. La liaison Paris-Berlin vient ainsi enrichir une offre ferroviaire internationale - européenne en pleine expansion, avec des tarifs compétitifs conçus pour attirer les voyageurs en quête de confort et d’une alternative écologique à l’avion.
Jean-Pierre Farandou a déclaré que, « pour la première fois de l'histoire ferroviaire entre les deux pays, Paris et Berlin seront directement reliées de centre-ville à centre-ville, à grande vitesse. » Cette initiative s’inscrit dans une stratégie plus large. La SNCF et la Deutsche Bahn collaborent sur d'autres lignes transfrontalières depuis 2007. La liaison Paris-Berlin vient ainsi enrichir une offre ferroviaire internationale - européenne en pleine expansion, avec des tarifs compétitifs conçus pour attirer les voyageurs en quête de confort et d’une alternative écologique à l’avion.
