Éditorialistes & Contributeurs
Corporate management
Un départ en partie dû à la concurrence
La décision d'EasyJet de quitter l'aéroport de Beauvais à la fin d'octobre 2024 marque la fin d'une présence de deux ans sur cette plateforme. Dès son arrivée en 2022, la compagnie avait ouvert trois lignes vers Nice, Lisbonne et Milan. Cependant, la forte concurrence, en particulier celle de Ryanair, qui détient 80 % du trafic à Beauvais, et de Wizz Air, avec 15 %, a rapidement compliqué la situation pour EasyJet.
La stratégie d'EasyJet, qui préfère se concentrer sur ses hubs parisiens d'Orly et de Roissy Charles de Gaulle, l’a poussée à abandonner des lignes moins rentables. Selon EasyJet, l’aéroport de Beauvais n’a jamais été un axe stratégique de développement. Ce départ de la compagnie s’inscrit dans une tendance plus large de rationalisation de ses opérations, après la fermeture de sa base à Toulouse. Malgré ce retrait, EasyJet reste la deuxième compagnie aérienne en France, avec 22 aéroports, plus de 1 800 employés, et l'ouverture de 36 nouvelles lignes en 2024, dont une en Égypte, comme l'indique Air Journal.
La stratégie d'EasyJet, qui préfère se concentrer sur ses hubs parisiens d'Orly et de Roissy Charles de Gaulle, l’a poussée à abandonner des lignes moins rentables. Selon EasyJet, l’aéroport de Beauvais n’a jamais été un axe stratégique de développement. Ce départ de la compagnie s’inscrit dans une tendance plus large de rationalisation de ses opérations, après la fermeture de sa base à Toulouse. Malgré ce retrait, EasyJet reste la deuxième compagnie aérienne en France, avec 22 aéroports, plus de 1 800 employés, et l'ouverture de 36 nouvelles lignes en 2024, dont une en Égypte, comme l'indique Air Journal.
Se concentrer sur ses lignes principales
Le départ d'EasyJet aura un impact direct sur l'aéroport de Beauvais, qui perd ainsi une partie de son offre face à la domination de Ryanair. L’alternative qu’elle proposait, avec des liaisons vers des destinations populaires comme Nice ou Milan, disparaîtra. Cela pourrait réduire la compétitivité des prix pour les voyageurs. EasyJet avait permis, en deux ans, d’élargir le choix pour les passagers en quête de vols low-cost.
Cette décision reflète la stratégie d'EasyJet, qui privilégie ainsi ses lignes à forte demande. À long terme, Beauvais devra se tourner vers d'autres compagnies pour compenser cette perte. EasyJet a affirmé que, malgré ces fermetures, elle continue de se développer en France, avec une prévision de croissance de 5 % pour l'hiver 2024-2025. La compagnie transporte plus de 20 millions de passagers chaque année en France. Cette dernière reste assez optimiste considérant que son départ de Beauvais n’affectera pas son statut au sein du marché ultraconcurrentiel qu'est le transport aérien.
Cette décision reflète la stratégie d'EasyJet, qui privilégie ainsi ses lignes à forte demande. À long terme, Beauvais devra se tourner vers d'autres compagnies pour compenser cette perte. EasyJet a affirmé que, malgré ces fermetures, elle continue de se développer en France, avec une prévision de croissance de 5 % pour l'hiver 2024-2025. La compagnie transporte plus de 20 millions de passagers chaque année en France. Cette dernière reste assez optimiste considérant que son départ de Beauvais n’affectera pas son statut au sein du marché ultraconcurrentiel qu'est le transport aérien.
