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Source : Pixabay, image ibre de droits.
Un article en ligne du journal Le Point, d’après une dépêche AFP, explique ainsi que « les ventes de voitures neuves en France consacrent la hausse du prix moyen, la baisse des consommations et l'érosion sensible du diesel. »
L’article du Point explique cette étude annuelle, qui est une « compilation menée par le groupe Argus portant sur 99 % du marché qui a représenté 1,91 million de voitures particulières dans l'Hexagone l'année dernière, montre que le prix moyen des autos neuves a bondi de 5 % sur un an à 25 108 euros. »
L’article ajoute que « ce montant record représente en outre une hausse de 27 % en cinq ans selon l'Argus. Un signe indubitable de relance de l'interêt pour l'automobile et les dernières versions plus valorisantes et technologiquement abouties. »
Par conséquent, « le marché des automobiles neuves en France a progressé de 6,8 % en 2015, lui permettant de tourner la page de la crise, selon les chiffres officiels dévoilés début janvier par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). »
L’article du Point explique cette étude annuelle, qui est une « compilation menée par le groupe Argus portant sur 99 % du marché qui a représenté 1,91 million de voitures particulières dans l'Hexagone l'année dernière, montre que le prix moyen des autos neuves a bondi de 5 % sur un an à 25 108 euros. »
L’article ajoute que « ce montant record représente en outre une hausse de 27 % en cinq ans selon l'Argus. Un signe indubitable de relance de l'interêt pour l'automobile et les dernières versions plus valorisantes et technologiquement abouties. »
Par conséquent, « le marché des automobiles neuves en France a progressé de 6,8 % en 2015, lui permettant de tourner la page de la crise, selon les chiffres officiels dévoilés début janvier par le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). »
Des voitures plus chères mais plus respectueuses de l’environnement
Le Point ajoute également que « les analystes du secteur ont attribué cette bonne tendance au faible coût du crédit et au pouvoir d'achat dégagé par la chute du prix des carburants. »
Ainsi, trois tendances font surface : tout d’abord, « les voitures vendues en France n'en sont pas devenues gourmandes, au contraire : leur consommation moyenne a reculé de 0,1 litre aux 100 kilomètres en un an, à 4,5 l/100 », selon les précisions de l'Argus dans un communiqué. »
Ensuite, comme le souligne l’article, « la voiture moyenne de France continue de réduire sa cylindrée, qui atteint désormais 1 473 cm3, soit 36 cm3 de moins qu'en 2014, selon la même source. Les émissions nocives reculent elles aussi, à 111 grammes de CO2/km (- 4 g). »
Enfin, « la puissance moyenne s'établit à 113 chevaux et la longueur de la carrosserie à 4,22 mètres. »
Lire l’intégralité de l’article du Point ici.
Ainsi, trois tendances font surface : tout d’abord, « les voitures vendues en France n'en sont pas devenues gourmandes, au contraire : leur consommation moyenne a reculé de 0,1 litre aux 100 kilomètres en un an, à 4,5 l/100 », selon les précisions de l'Argus dans un communiqué. »
Ensuite, comme le souligne l’article, « la voiture moyenne de France continue de réduire sa cylindrée, qui atteint désormais 1 473 cm3, soit 36 cm3 de moins qu'en 2014, selon la même source. Les émissions nocives reculent elles aussi, à 111 grammes de CO2/km (- 4 g). »
Enfin, « la puissance moyenne s'établit à 113 chevaux et la longueur de la carrosserie à 4,22 mètres. »
Lire l’intégralité de l’article du Point ici.
