Éditorialistes & Contributeurs
Corporate management
Une baisse de 20% des ventes de ses véhicules électriques
Le marché des voitures électriques connaît des difficultés pour le premier trimestre de 2024 : les ventes ont baissé de 26 % au niveau mondial. Aucune région n'est épargnée. En Europe, le nombre de ventes de véhicules électriques a reculé de 32 %, de 26 % en Chine et de 14 % aux États-Unis. Le constructeur automobile Ford a été particulièrement touché par cette tendance, ce dernier ayant vu les ventes de sa division dédiée à l'électrification de sa gamme de véhicules, Model E, chuter de 20 % au cours du premier trimestre de 2024.
Le constructeur automobile a été contraint de réduire ses prix, notamment sur ses deux modèles électriques les plus populaires : son pick-up F-150 Lightning et sa Mustang Mach-E, ce qui a entraîné une dépréciation de 84 % de la valeur de ces modèles et des pertes financières dépassant les 120 000 euros par véhicule vendu. De fait, Ford, qui avait déjà essuyé des pertes de 4,7 milliards de dollars en 2023, pourrait voir ces dernières s'élever à 5,5 milliards de dollars pour l'année 2024.
Le constructeur automobile a été contraint de réduire ses prix, notamment sur ses deux modèles électriques les plus populaires : son pick-up F-150 Lightning et sa Mustang Mach-E, ce qui a entraîné une dépréciation de 84 % de la valeur de ces modèles et des pertes financières dépassant les 120 000 euros par véhicule vendu. De fait, Ford, qui avait déjà essuyé des pertes de 4,7 milliards de dollars en 2023, pourrait voir ces dernières s'élever à 5,5 milliards de dollars pour l'année 2024.
Un coup de frein pour l'électrification de la gamme
Ford peut compter sur ses véhicules thermiques, hybrides, mais aussi utilitaires qui lui ont permis de dégager un bénéfice net de 1,3 milliard de dollars au premier trimestre de 2024. Le constructeur automobile avait prévu d'investir plus de 50 milliards de dollars dans l'électrification de sa gamme, mais ses pertes l'obligent à revoir sa stratégie.
En septembre 2023, le constructeur automobile a décidé de suspendre la construction de son usine de batteries dans le Michigan. Prévue pour produire des batteries moins coûteuses à base de lithium, fer et phosphate (LFP), cette installation était censée être l'un, si ce n'est le principal, jalon de la stratégie d'électrification de Ford.
En septembre 2023, le constructeur automobile a décidé de suspendre la construction de son usine de batteries dans le Michigan. Prévue pour produire des batteries moins coûteuses à base de lithium, fer et phosphate (LFP), cette installation était censée être l'un, si ce n'est le principal, jalon de la stratégie d'électrification de Ford.
