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Le scénario de 2003 va-t-il se rejouer avec le Coronavirus ? Dans un article consacré à ce sujet, La Tribune souligne les espoirs du secteur aérien que se produise un effet « courbe en V ». « Tous les acteurs du transport espèrent un scénario similaire à celui de l'épidémie de SRAS en 2003, dont le pic, mi-mars de cette année-là, s'était combiné avec l'intervention menée par les Etats-Unis en Irak. Une courbe en "V" marquée par une chute drastique du trafic en mars-avril, suivie par une reprise toute aussi forte une fois le coronavirus dompté et un retour à la normale grosso au bout de six mois. Un scénario qui permettrait encore de sauver les meubles pour une partie de la saison estivale, laquelle génère l'essentiel des bénéfices des compagnies aériennes » explique le site d’actualité économique.
En attendant, c’est l’heure de vérité pour les entreprises de l’aérien qui n’ont pas les reins solides. « Pour autant, si le scénario de la fameuse courbe en "V" est fort probable pour le Covid-19 ("on s'attend à ce que le trafic reprenne fortement", selon Willie Walsh), reste à savoir quand aura lieu le retournement. Si la crise devait durer au point de plomber la saison estivale, de nombreuses compagnies aériennes (les plus petites et les plus fragiles qui seront privées des rentrées de cash des réservations pour l'été) passeront à la trappe » analyse l’article.
Car depuis 2003, l’environnement médiatique et les échanges internationaux ont considérablement changé. La prudence extrême déployée par les Etats laisse perplexe les entreprises qui, faute d’informations précises, sont dépendantes des choix politiques. Reste à observer si la tendance à la stabilisation se vérifie en Asie pour ensuite appliquer un scénario d’apaisement crédible pour les autres foyers.
Lire ici en intégralité l’article du site La Tribune qui évalue la crise du secteur et ses impacts
En attendant, c’est l’heure de vérité pour les entreprises de l’aérien qui n’ont pas les reins solides. « Pour autant, si le scénario de la fameuse courbe en "V" est fort probable pour le Covid-19 ("on s'attend à ce que le trafic reprenne fortement", selon Willie Walsh), reste à savoir quand aura lieu le retournement. Si la crise devait durer au point de plomber la saison estivale, de nombreuses compagnies aériennes (les plus petites et les plus fragiles qui seront privées des rentrées de cash des réservations pour l'été) passeront à la trappe » analyse l’article.
Car depuis 2003, l’environnement médiatique et les échanges internationaux ont considérablement changé. La prudence extrême déployée par les Etats laisse perplexe les entreprises qui, faute d’informations précises, sont dépendantes des choix politiques. Reste à observer si la tendance à la stabilisation se vérifie en Asie pour ensuite appliquer un scénario d’apaisement crédible pour les autres foyers.
Lire ici en intégralité l’article du site La Tribune qui évalue la crise du secteur et ses impacts
