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Boeing soumet son 777-9 devant la FFA
Le 777-9, capable de transporter jusqu'à 426 passagers sur plus de 13 000 kilomètres, a débuté ses premiers vols de certification en présence de représentants de la Federal Aviation Administration (FAA). Cette phase vise à valider la sécurité, les performances et la fiabilité de ce modèle de la famille des triple 7 de Boeing. Développé depuis 2013, le 777-9 est propulsé par deux moteurs GE9X, et promet de consommer jusqu'à 10% de carburant de moins qu'un Airbus 320 ou qu'un Boeing 737. Avec plus de 530 commandes déjà enregistrées pour l’ensemble de la gamme 777-X, Boeing attend avec impatience l'obtention de la certification de son 777-9.
Cependant, la réputation de Boeing a été entachée par des incidents à répétition, notamment le détachement d'une porte mal fixée sur un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines et l'explosion d'un pneu sur un 737-800. Ces événements ont entraîné une surveillance accrue de la FAA, qui a demandé que 2 600 appareils de l'avionneur américain soient soumis à des vérifications.
Cependant, la réputation de Boeing a été entachée par des incidents à répétition, notamment le détachement d'une porte mal fixée sur un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines et l'explosion d'un pneu sur un 737-800. Ces événements ont entraîné une surveillance accrue de la FAA, qui a demandé que 2 600 appareils de l'avionneur américain soient soumis à des vérifications.
Regagner la confiance des compagnies aériennes
La certification du 777-9 intervient dans un contexte où Boeing tente de se relever après les incidents sur ses superjumbos 737. Le constructeur a déjà effectué 3 500 heures de vol d'essai pour cet appareil, une première étape clé pour l'obtention de son autorisation d'exploitation commerciale par la FAA. Malgré ce qui apparaît comme un avancement, Boeing est en réalité bien en retard sur le développement de ses triple 7. Comme l'indique Reuters, le président d’Emirates Qatar Airways, l’un des plus gros clients de Boeing, ne s'attend d'ailleurs pas à être livré avant le premier trimestre 2025.
Boeing semble néanmoins entrevoir la lumière au bout du tunnel, mais l'avionneur américain doit encore faire face à de nombreux défis pour restaurer la confiance des régulateurs et de ses clients. Le succès de son modèle 777-9 pourrait ainsi être déterminant pour l’avenir de l’avionneur américain, principal concurrent d'Airbus, bien que largement devancé par ce dernier.
Boeing semble néanmoins entrevoir la lumière au bout du tunnel, mais l'avionneur américain doit encore faire face à de nombreux défis pour restaurer la confiance des régulateurs et de ses clients. Le succès de son modèle 777-9 pourrait ainsi être déterminant pour l’avenir de l’avionneur américain, principal concurrent d'Airbus, bien que largement devancé par ce dernier.
