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Corporate management
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Tesla a du souci à se faire. Car à regarder de plus près les sorties de SUV électriques, c’est exactement le segment qui a fait le succès de la marque qui est assailli par des marques haut de gamme. En tête de celles-ci, les allemandes pourraient bien conquérir des parts de marché importantes dans les prochains mois. « Il y a un petit nouveau dans la gamme 100% électrique e-tron chez Audi. Il s'agit du Q4 e-tron, le SUV électrique compact dévoilé il y a deux ans. Il rejoint le grand SUV Audi e-tron et la sportive e-tron GT. Le Q4 e-tron est décliné en deux carrosseries : classique et Sportback. Il est fabriqué sur la base de la plateforme MEB de Volkswagen qu'il partage avec d'autres modèles et marques du groupe, dont le séduisant Skoda Enyaq iV, le Volkswagen ID.4 et la Cupra el-Born » nous apprend Futura Sciences, qui suit de près le secteur de l’automobile électrique .
« Avec ce modèle, Audi « démocratise » son offre électrique et vient chasser sur les terres du Tesla Model Y et même d'autres modèles du groupe VW comme l'ID.4 et le Skoda Enyaq iV. Le Q4 e-tron et Sportback est proposé en trois versions. En entrée de gamme, le Q4 35 e-tron avec un moteur arrière 125 kW de 170 ch (310 Nm) et une batterie 52 kWh qui offre jusqu'à 349 km d'autonomie. Suit le Q4 40 e-tron, avec un moteur arrière 150 kW de 204 ch (310 Nm) et une batterie 77 kWh offrant jusqu'à 520 km d'autonomie. Vient le Q4 50 e-tron quattro avec une transmission intégrale à deux moteurs électriques développant 220 kW (299 ch, 460 Nm) une batterie 77 kWh offrant jusqu'à 497 km d'autonomie. Le Q4 35 e-tron est compatible avec la charge rapide DC 100 kW tandis que les deux autres versions peuvent aller jusqu'à 125 kW » appuie l’article.
Les technologies embarquées de pointe et un premier prix juste au-dessus de 40 000 euros vont donner du fil à retorde à la marque de Elon Musk. Car le maillage territorial des concessions des marques traditionnelles va peser dans la balance pour des voitures de ce prix.
« Avec ce modèle, Audi « démocratise » son offre électrique et vient chasser sur les terres du Tesla Model Y et même d'autres modèles du groupe VW comme l'ID.4 et le Skoda Enyaq iV. Le Q4 e-tron et Sportback est proposé en trois versions. En entrée de gamme, le Q4 35 e-tron avec un moteur arrière 125 kW de 170 ch (310 Nm) et une batterie 52 kWh qui offre jusqu'à 349 km d'autonomie. Suit le Q4 40 e-tron, avec un moteur arrière 150 kW de 204 ch (310 Nm) et une batterie 77 kWh offrant jusqu'à 520 km d'autonomie. Vient le Q4 50 e-tron quattro avec une transmission intégrale à deux moteurs électriques développant 220 kW (299 ch, 460 Nm) une batterie 77 kWh offrant jusqu'à 497 km d'autonomie. Le Q4 35 e-tron est compatible avec la charge rapide DC 100 kW tandis que les deux autres versions peuvent aller jusqu'à 125 kW » appuie l’article.
Les technologies embarquées de pointe et un premier prix juste au-dessus de 40 000 euros vont donner du fil à retorde à la marque de Elon Musk. Car le maillage territorial des concessions des marques traditionnelles va peser dans la balance pour des voitures de ce prix.
