Éditorialistes & Contributeurs
Corporate management
Siemens, le choix de l'innovation et de la localisation américaine
Siemens Mobility a été désigné comme le soumissionnaire privilégié pour fournir les trains de la future ligne de train à grande vitesse entre Las Vegas et Los Angeles. Cette décision, prise par Brightline, le concepteur du projet, repose sur la proposition de Siemens de produire une flotte de dix trains « American Pioneer 220 » (AP 220). Ces trains, qui seront assemblés dans une usine que Siemens projette de construire aux États-Unis, promettent de rouler à une vitesse commerciale de 320 km/h, ce qui réduirait le temps de trajet entre les deux villes à un peu plus de deux heures. Ce choix illustre une forte volonté d'implantation locale et d'adaptation aux spécificités américaines.
Alstom, qui avait également soumis une offre pour ce projet, a exprimé sa déception suite à la décision de Brightline. La proposition d'Alstom s'articulait autour de son expertise reconnue et de son engagement à construire les trains entièrement aux États-Unis avec des travailleurs syndiqués dès le premier jour. Cependant, malgré ces engagements forts, Alstom n'a pas réussi à convaincre les décideurs, qui ont préféré la proposition de Siemens pour des raisons non spécifiées dans les détails publics.
Alstom, qui avait également soumis une offre pour ce projet, a exprimé sa déception suite à la décision de Brightline. La proposition d'Alstom s'articulait autour de son expertise reconnue et de son engagement à construire les trains entièrement aux États-Unis avec des travailleurs syndiqués dès le premier jour. Cependant, malgré ces engagements forts, Alstom n'a pas réussi à convaincre les décideurs, qui ont préféré la proposition de Siemens pour des raisons non spécifiées dans les détails publics.
Impact sur les actions et stratégies des entreprises
La victoire de Siemens a été bien accueillie par les marchés, reflétant la confiance dans la capacité de l'entreprise à mener à bien des projets d'envergure internationale et à innover dans le domaine des trains à grande vitesse. Pour Alstom, cette perte représente un coup dur, mais le constructeur français reste optimiste, soulignant sa capacité à saisir de futures opportunités dans le secteur naissant du train à grande vitesse en Amérique.
Ce projet s'inscrit dans une initiative plus large de l'administration Biden pour revitaliser et développer les infrastructures ferroviaires aux États-Unis, dans un pays où le train a longtemps été négligé au profit de la voiture et de l'avion. Avec des investissements fédéraux promis de plusieurs milliards de dollars, le secteur est à l'aube d'une transformation majeure qui pourrait redéfinir les voyages interurbains aux États-Unis.
Ce projet s'inscrit dans une initiative plus large de l'administration Biden pour revitaliser et développer les infrastructures ferroviaires aux États-Unis, dans un pays où le train a longtemps été négligé au profit de la voiture et de l'avion. Avec des investissements fédéraux promis de plusieurs milliards de dollars, le secteur est à l'aube d'une transformation majeure qui pourrait redéfinir les voyages interurbains aux États-Unis.
