Pour 8 milliards d’euros, la maison mère de Leboncoin rachète une partie de e-Bay pour devenir ainsi le numéro 1 mondial des petites annonces. Un coup de force pour le conglomérat Adevinta qui a fondé le site d’annonces en 2006 mais aussi pour e-bay qui devient actionnaire important avec un tiers des droits de vote au sein du conglomérat.

Les entrepreneurs et chefs d’entreprises ont de quoi être frustrés en voyant la trajectoire de Tesla. Après des années de pertes, quatre semestres à l’équilibre et une valorisation à l’image du secteur de la tech, l’enthousiasme concernant le constructeur par rapport à sa création de richesse est une anomalie dans le monde des affaires.

L’Agence centrale des organismes de sécurité sociale (Acoss) publie un rapport qui pointe une chute vertigineuse des embauches au deuxième trimestre 2020. -40,1% par rapport à 2019, hors intérim.

La production du TGV M va débuter dans les prochains mois alors que le financement extérieur vient d’être annoncé. Produits à la Rochelle et assemblés à Belfort, ces trains du futur doivent entrer en circulation juste avant les Jeux Olympiques de 2024.

En sortant de la rencontre avec le nouveau Premier ministre, le secrétaire général de la CGT a annoncé une journée de grèves et manifestations le 17 septembre. L’espoir d’un dialogue social annoncé par le chef du gouvernement aura fait long feu.

Valorisé 207 milliards de dollars en Bourse, Tesla est sur le papier le premier groupe automobile du monde. Mais avec un nombre de ventes très largement derrière les gros constructeurs, c’est la bulle technologique Tesla qui explique ce paradoxe.

Un dirigeant de la Banque centrale européenne a donné une interview au Monde dans laquelle il affirme que l’annulation des dettes détenues par la BCE n’est pas envisagée. Une réponse ferme aux économistes qui suggèrent cette solution depuis des semaines.

Le patron de la SNCF a annoncé dans une interview que la crise du Covid-19 devrait causer la perte de 4 milliards d’euros de chiffre d’affaires dont la moitié par les pertes générées par l’activité TGV.

Le président de Jean-Michel Aulas assume son rôle de chef d’entreprise qui défend les intérêts de sa société, l’Olympique lyonnais. Mais s’il est souvent de mauvaise foi, du point de vue des règles de concurrence il marque un point en s’interrogeant sur la légalité des ententes entre clubs.