Éditorialistes & Contributeurs
Corporate management
Source : Pixabay, image libre de droits.
« L'économie collaborative n'entraîne d'amélioration sur l'environnement qu'à certaines conditions et son bilan écologique n'est pas aussi excellent qu'on pourrait le penser », explique un article en ligne du journal Le Figaro.
Car c’est là la conclusion d’une étude de l’Ademe qui tient compte des pratiques « comme les foires, les vide-greniers ou les jardins ouvriers, et les récentes plateformes dématérialisées (dont Blablacar, Le Bon Coin, Airbnb…). »
Car c’est là la conclusion d’une étude de l’Ademe qui tient compte des pratiques « comme les foires, les vide-greniers ou les jardins ouvriers, et les récentes plateformes dématérialisées (dont Blablacar, Le Bon Coin, Airbnb…). »
La France et les Etats Unis friandes de l’économie collaborative
« Le covoiturage apparaît comme la principale activité collaborative verte, du moins pour les trajets courts et répétitifs, notamment le trajet domicile-travail en ville » souligne l’article du Figaro, qui ajoute : « dans 80% des cas, les personnes transportées auraient utilisé un autre véhicule particulier, et dans 20% les transports publics. »
Cependant, « la pratique est moins développée et plus difficile à mettre en place que pour les covoiturages longs et occasionnels. Et dans ces derniers cas, l'avantage environnemental est moins clair: sans covoiturage, peu de passagers auraient sorti leur propre véhicule, 12% d'entre eux n'auraient pas voyagé, et 63% auraient pris le train. »
L’article précise : « Un train qui roulera malgré tout, et qui, moins rempli, perdra de sa propre pertinence environnementale! Car voici le problème soulevé par le développement de l'économie collaborative: les effets rebond qui occasionnent paradoxalement un surplus d'activité contre-productif pour l'environnement… »
Cependant, « la pratique est moins développée et plus difficile à mettre en place que pour les covoiturages longs et occasionnels. Et dans ces derniers cas, l'avantage environnemental est moins clair: sans covoiturage, peu de passagers auraient sorti leur propre véhicule, 12% d'entre eux n'auraient pas voyagé, et 63% auraient pris le train. »
L’article précise : « Un train qui roulera malgré tout, et qui, moins rempli, perdra de sa propre pertinence environnementale! Car voici le problème soulevé par le développement de l'économie collaborative: les effets rebond qui occasionnent paradoxalement un surplus d'activité contre-productif pour l'environnement… »
