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Corporate management
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Après avoir régné sur les berlines et grosses cylindrées, l'industrie automobile allemande est bien décidée à prendre le virage de l'électrique. Avec une politique de soutien de la transition de motorisation, le pays sait que ses entreprises du secteur jouent gros. "La prime à l'achat créée il y a trois ans sera prolongée de cinq ans, jusqu'en 2025", explique un communiqué de l'Ambassade allemande en France, précisant qu'elle "passera de 4.000 euros à 6.000 euros pour l'acquisition d'un véhicule vendu neuf à moins de 40.000 euros, et de 4.000 euros à 5.000 euros au-delà (jusqu'à 65.000 euros)". Du côté du fiancement, "l'industrie automobile, qui en finance 50 %, supportera la moitié de l'effort financier" et que "le gouvernement espère ainsi encourager les Allemands à acheter 650.000 à 700.000 voitures électriques."
L'idée de ce plan est d'aller chercher les moyens nécessaires pour ce grand bond technologique qui a encore de gros obstacles à franchir. En parallèle de cette prime, des millions d'euros d'investissements sont promis pour qu'un nombre conséquent de bornes de recharges soient installés. A l'heure actuelle, seulement 21 000 structures de ce type existent dans le pays, bien trop peu pour convaincre les acheteurs potentiels.
L'ambition de l'Allemagne "est de construire 50.000 bornes publiques d'ici à 2022, et un million d'ici à 2030"; « Nous allons investir la somme record de 3,5 milliards d'euros », a annoncé Angela Merkel. L'industrie automobile, de son côté, financera 15.000 bornes d'ici à 2022 et 100.000 d'ici à 2030. Pour cela, l'Ambassade d'Allemagne rappelle que "toutes les stations-service devront être équipées, ainsi que de nombreux parkings de supermarché."
Pour Bernard Mattes, le président de la Fédération allemande de l'industrie automobile (VDA), ces mesures constituent « un net bond en avant », propos repris dans ce même communiqué. Pour le gouvernement, l'objectif est clair : passer des 220 000 véhicules électriques actuels à dix millions d'ici 2030.
L'idée de ce plan est d'aller chercher les moyens nécessaires pour ce grand bond technologique qui a encore de gros obstacles à franchir. En parallèle de cette prime, des millions d'euros d'investissements sont promis pour qu'un nombre conséquent de bornes de recharges soient installés. A l'heure actuelle, seulement 21 000 structures de ce type existent dans le pays, bien trop peu pour convaincre les acheteurs potentiels.
L'ambition de l'Allemagne "est de construire 50.000 bornes publiques d'ici à 2022, et un million d'ici à 2030"; « Nous allons investir la somme record de 3,5 milliards d'euros », a annoncé Angela Merkel. L'industrie automobile, de son côté, financera 15.000 bornes d'ici à 2022 et 100.000 d'ici à 2030. Pour cela, l'Ambassade d'Allemagne rappelle que "toutes les stations-service devront être équipées, ainsi que de nombreux parkings de supermarché."
Pour Bernard Mattes, le président de la Fédération allemande de l'industrie automobile (VDA), ces mesures constituent « un net bond en avant », propos repris dans ce même communiqué. Pour le gouvernement, l'objectif est clair : passer des 220 000 véhicules électriques actuels à dix millions d'ici 2030.
