Éditorialistes & Contributeurs
Corporate management
La pression monte pour Air France qui peine à se décider sur le lancement de lignes low-cost. French Blue est déjà devenue la première compagnie française à effectuer des grands trajets à petits prix. « La deuxième compagnie aérienne du groupe Dubreuil aux côtés d'Air Caraïbes a effectué ce samedi son premier vol commercial en propre (cet été elle avait réalisé des vols pour le compte d'Air Caraïbes) entre Orly et Punta Cana en République dominicaine. Cette liaison, aujourd'hui assurée à raison de deux vols par semaine, passera d'ici à la fin de l'année à 4 vols hebdomadaires. Elle complètera l'offre du groupe Dubreuil en République dominicaine » raconte La Tribune.fr .
Une offre qui s’appuie sur Air Caraïbes
Cette nouvelle offre a été rendu possible par l’implantation d’Air Caraïbes, explique le journal économique en ligne. « Les synergies entre les deux compagnies du groupe Dubreuil jouent à plein. Les vols de French Blue sont remplis en grande partie par Air Caraïbes qui, en apposant son code sur les vols de French Blue, peut les commercialiser. Aujourd'hui, 80% des passagers de French Blue sont vendus par sa grande sœur, qui apporte à sa cadette sa clientèle tour-opérateurs. Un coup de pouce qui a permis à French Blue d'enregistrer un bon niveau de réservations pour les prochaines semaines. Pour autant, les réservations en direct progressent. »
La prise de risque est ainsi moins importante pour le groupe qui sait que French Blue peut s’appuyer sur la notoriété de son grand frère avant d’être mieux connu du grand public. Une stratégie dont Air France pourrait s’inspirer si la compagnie décidait de se lancer sur le marché de plus en plus concurrentiel du low-cost : « Après la montée en puissance sur Punta Cana atteinte, French Blue s'attaquera à l'Océan indien l'an prochain. La compagnie entend ouvrir Paris-La Réunion et a demandé des droits de trafic pour desservir L'Île Maurice ».
La prise de risque est ainsi moins importante pour le groupe qui sait que French Blue peut s’appuyer sur la notoriété de son grand frère avant d’être mieux connu du grand public. Une stratégie dont Air France pourrait s’inspirer si la compagnie décidait de se lancer sur le marché de plus en plus concurrentiel du low-cost : « Après la montée en puissance sur Punta Cana atteinte, French Blue s'attaquera à l'Océan indien l'an prochain. La compagnie entend ouvrir Paris-La Réunion et a demandé des droits de trafic pour desservir L'Île Maurice ».
