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Corporate management
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Connue surtout pour le pire, Malaysia Airlines cherche à rebondir. La compagnie aérienne contrôlée par l’Etat de Malaisie est à la recherche d’un partenaire. Depuis le mystérieux crash du MH370 et la destruction du MH17 au-dessus de l’Ukraine, la compagnie aérienne a bien besoin de bonne publicité. Outre ces deux tristes événements, la société a des arguments qui intéressent plusieurs acteurs du secteur du transport de passagers, dont Air France-KLM.
Et cet intérêt a été interprété par la presse comme un positionnement ferme de la compagnie : « Air France-KLM a proposé d'acheter jusqu'à 49% du capital de la compagnie Malaysia Airlines, a appris Reuters de source proches du dossier. Des offres ont également été soumises par Japan Airlines - qui envisage une participation à hauteur de 25% - le groupe AirAsia et Malindo Air, la filiale de la compagnie indonésienne Lion Air en Malaisie, précise-t-on de même source. Le groupe franco-néerlandais a proposé de mettre en place un hub destiné aux services de maintenance, de réparation et de révision en Malaisie, ont précisé les sources, tandis que Japan Airlines a proposé de faire du pays son hub régional, notamment pour les vols à bas coûts » lit-on ainsi sur le site du quotidien Le Figaro.
L’information a été nuancée par la compagnie lors d’une conférence de presse à Dublin. « Air France-KLM a précédemment été en contact avec les actionnaires de Malaysia Airlines mais à ce stade, Air France-KLM ne participe pas au processus de vente de Malaysia Airlines » a déclaré la société. Ce qui ne veut pas pour autant dire que lors des contacts la proposition de reprise de 49% n’a pas été évoquée. Quoi qu’il en soit, le fait que Air-France KLM observe activement son environnement stratégique pour vérifier s’il y a un coup à jouer est un excellent signal.
Et cet intérêt a été interprété par la presse comme un positionnement ferme de la compagnie : « Air France-KLM a proposé d'acheter jusqu'à 49% du capital de la compagnie Malaysia Airlines, a appris Reuters de source proches du dossier. Des offres ont également été soumises par Japan Airlines - qui envisage une participation à hauteur de 25% - le groupe AirAsia et Malindo Air, la filiale de la compagnie indonésienne Lion Air en Malaisie, précise-t-on de même source. Le groupe franco-néerlandais a proposé de mettre en place un hub destiné aux services de maintenance, de réparation et de révision en Malaisie, ont précisé les sources, tandis que Japan Airlines a proposé de faire du pays son hub régional, notamment pour les vols à bas coûts » lit-on ainsi sur le site du quotidien Le Figaro.
L’information a été nuancée par la compagnie lors d’une conférence de presse à Dublin. « Air France-KLM a précédemment été en contact avec les actionnaires de Malaysia Airlines mais à ce stade, Air France-KLM ne participe pas au processus de vente de Malaysia Airlines » a déclaré la société. Ce qui ne veut pas pour autant dire que lors des contacts la proposition de reprise de 49% n’a pas été évoquée. Quoi qu’il en soit, le fait que Air-France KLM observe activement son environnement stratégique pour vérifier s’il y a un coup à jouer est un excellent signal.
