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A partir du 23 octobre prochain, les métros marseillais ne fonctionneront pas après 21h30. Et ce pendant environ deux ans. La régie des transports métropolitains (RTM) a annoncé que ces fermetures anticipées avaient été décidées pour des raisons « techniques et sécuritaires ». « La Régie des transports métropolitains (RTM) a annoncé mercredi 27 septembre la fermeture dès le 23 octobre des deux lignes du métro de Marseille les soirs de semaine, du lundi au jeudi à partir de 21 h 30, et ce pour une durée probable de deux ans. Le métro marseillais transporte quelque 320 000 personnes par jour, pour une population de 860 000 habitants, mais la fréquentation sur les trois dernières heures de service ne représenterait que 1,4 % des trajets quotidiens (environ 4 500 voyageurs), selon Hervé Beccaria, directeur de la RTM », rapporte Le Monde.
Cette décision a été prise dans le cadre de travaux de rénovations d’un budget de 600 millions d’euros engagés avec pour objectif le remplacement des rames actuels par des nouvelles. « Lors de ces fermetures, cinq soirs à partir du 23 octobre puis du lundi au jeudi à compter du 6 novembre, les dernières rames quitteront les terminus à 21 h 30 et un service de bus de remplacement gratuit sera mis en place, avec un passage toutes les dix minutes. Le réseau de transports en commun de la deuxième ville de France, dont le territoire est particulièrement étendu (240 kilomètres carrés), n’est pas géré par la municipalité, dirigée par une coalition de gauche, mais par la métropole Aix-Marseille-Provence, conduite par une majorité de droite », relève le quotidien français.
Quelques exceptions ont déjà été annoncées pour les moments où les métros sont particulièrement fréquentés tardivement. « Le service habituel sera néanmoins rétabli lors de certaines périodes comme les fêtes de fin d’année ou les Jeux olympiques de 2024, dont Marseille accueillera les épreuves de voile, ou ponctuellement pour des matchs de football, en semaine par exemple. Il s’agit « d’une migration extrêmement complexe » et d’opérations « nécessaires pour recevoir la validation de l’Etat » à l’entrée en service de nouveaux matériels, a souligné Edouard Vagogne, directeur du projet pour Alstom. L’exploitation automatisée est prévue à l’été 2026 sur une ligne et à l’été 2027 sur la seconde », conclue Le Monde.
Cette décision a été prise dans le cadre de travaux de rénovations d’un budget de 600 millions d’euros engagés avec pour objectif le remplacement des rames actuels par des nouvelles. « Lors de ces fermetures, cinq soirs à partir du 23 octobre puis du lundi au jeudi à compter du 6 novembre, les dernières rames quitteront les terminus à 21 h 30 et un service de bus de remplacement gratuit sera mis en place, avec un passage toutes les dix minutes. Le réseau de transports en commun de la deuxième ville de France, dont le territoire est particulièrement étendu (240 kilomètres carrés), n’est pas géré par la municipalité, dirigée par une coalition de gauche, mais par la métropole Aix-Marseille-Provence, conduite par une majorité de droite », relève le quotidien français.
Quelques exceptions ont déjà été annoncées pour les moments où les métros sont particulièrement fréquentés tardivement. « Le service habituel sera néanmoins rétabli lors de certaines périodes comme les fêtes de fin d’année ou les Jeux olympiques de 2024, dont Marseille accueillera les épreuves de voile, ou ponctuellement pour des matchs de football, en semaine par exemple. Il s’agit « d’une migration extrêmement complexe » et d’opérations « nécessaires pour recevoir la validation de l’Etat » à l’entrée en service de nouveaux matériels, a souligné Edouard Vagogne, directeur du projet pour Alstom. L’exploitation automatisée est prévue à l’été 2026 sur une ligne et à l’été 2027 sur la seconde », conclue Le Monde.
