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Il en faudra beaucoup plus pour faire oublier les dernières semaines d’arrêt de l’activité. L’annonce de soutiens du gouvernement de l’industrie automobile a eu pour effet de relancer les ventes. Mais les chiffres sont comparés à ceux de l’an dernier à la même époque, alors que la situation est sans commune mesure. « Le marché automobile français, stimulé par des mesures de soutien du gouvernement, s’est redressé en juin, progressant de 1,2 % sur un an, après des mois de chute libre liée à la crise sanitaire, ont annoncé mercredi les constructeurs. Le groupe Renault (avec Dacia et Alpine) a profité du rebond (+6,5 %), tandis que PSA (Peugeot, Citroën, DS, Opel) a vu ses livraisons continuer de baisser (-9,1 %) par rapport à juin 2019, d’après les chiffres publiés par le Comité des constructeurs français d’automobiles (CCFA) » rapporte 20 Minutes.
Entre le 17 mars et le 11 mai les ventes se sont pris un coup de frein historique, les usines aussi. Les immatriculations neuves ont chuté de 72% en mars, 88,8% en avril et 50,3% en mai. On peut donc comprendre aisément que le mois de juin et les compensations logiques qui ont eu lieu expliquent que le mois est meilleur qu’en 2019. Les prochains mois seront cruciaux pour s’assurer que le plan de relance du gouvernement joue également un rôle.
« Le marché a été dopé par le renforcement du bonus écologique pour les véhicules électriques ainsi que par la nouvelle prime à la casse qui subventionne l’achat de véhicules récents (neufs ou d’occasion) en échange de la mise au rebut d’un véhicule ancien. Toutefois, le mois de juin comptait deux jours ouvrés de plus que juin 2019. Corrigé de cet effet calendaire, le marché resterait en légère baisse sur un an. En cumul sur le premier semestre, le marché automobile français s’affiche en chute de 38,6 % à 715.802 voitures neuves » nuance judicieusement le quotidien gratuit.
Entre le 17 mars et le 11 mai les ventes se sont pris un coup de frein historique, les usines aussi. Les immatriculations neuves ont chuté de 72% en mars, 88,8% en avril et 50,3% en mai. On peut donc comprendre aisément que le mois de juin et les compensations logiques qui ont eu lieu expliquent que le mois est meilleur qu’en 2019. Les prochains mois seront cruciaux pour s’assurer que le plan de relance du gouvernement joue également un rôle.
« Le marché a été dopé par le renforcement du bonus écologique pour les véhicules électriques ainsi que par la nouvelle prime à la casse qui subventionne l’achat de véhicules récents (neufs ou d’occasion) en échange de la mise au rebut d’un véhicule ancien. Toutefois, le mois de juin comptait deux jours ouvrés de plus que juin 2019. Corrigé de cet effet calendaire, le marché resterait en légère baisse sur un an. En cumul sur le premier semestre, le marché automobile français s’affiche en chute de 38,6 % à 715.802 voitures neuves » nuance judicieusement le quotidien gratuit.